カナダにおける気候中立な燃焼プロセス
陶磁器生産における画期的な出来事
技術革新
完全電気式焼成技術を採用した世界初のローラー炉
持続可能性
水力発電による99.6％の再生可能エネルギーにより、CO2排出量を年間最大9,000トン削減
戦略的拡大
「地元産・地元消費」。短距離物流、地域への責任
投資と成長
敷地面積35,000 m²、年間最大450,000個のセラミック部品
長期的な企業戦略
時代を超えたデザインと最高品質による、長持ちする製品
パートナーシップと支援
カナダ経済開発庁およびインヴェスティッスマン・ケベックによる支援
品質と成長への投資
9,000万カナダドルを超える投資を投じたこの工場は、グローバルな成長戦略の中核をなすものです。 現在、102名の従業員によって生産がすでに始まっており、2027年までにその数は240名に増員される予定です。それにより、北米市場向けに、耐久性と精度に関するデュラビットの高い品質基準を徹底して遵守したセラミック部品、洗面ボウル、トイレが年間最大45万点生産されることになります。
責任ある未来のための技術
セラミック製品の製造には高温が必要であり、従来はエネルギーを大量に消費するプロセスでした。マターヌ工場では、デュラビットはほぼ完全に再生可能エネルギーに依存しています。ケベック州の水力発電が化石燃料に取って代わり、電気式ロールキルンは99.6％が再生可能エネルギーで稼働しています。輸送距離の短縮と相まって、これにより年間約9,000トンのCO₂排出量を削減しています。
政府および地域とのパートナーシップ
カナダ経済開発省（Economic Development Canada）は、1,900万カナダドルの返済義務のある助成金でこの事業立ち上げを支援し、インベストメント・ケベック（Investissement Québec）はESSORシリーズを通じて1,100万カナダドルの融資を提供しました。また、マターヌ地域のコミュニティも、温かい歓迎と緊密な協力により、事業の順調な立ち上げに大きく貢献しました。
「マタネ地域は、当初から私たちに大きな信頼と支援を寄せてくれました。この工場は、私たちにとって単なる生産拠点以上の存在です。これは地域社会との共同プロジェクトなのです。私たちは、将来性のある雇用を長期的に創出し、経済発展に積極的に貢献していきたいと考えています」と、デュラビット・カナダの工場長、クリスチャン・ジル氏は述べています。
かつてブラックフォレストで始まったこの企業は、今日では深いルーツと広い視野を持つグローバル企業へと成長しました。私たちにとって「伝統」とは、停滞を意味するものではなく、イノベーションを築き上げるための礎であり、責任を持って先を見据えて行動するという責務と結びついています。
主な事実
よくある質問
カナダの新生産拠点にはどのようなメリットがありますか？
マタネの新しい拠点は、デュラビットの「ローカル・フォー・ローカル」戦略にシームレスに組み込まれています。 セント・ローレンス川に面したこの立地は、物流や商品の輸送を円滑にします。これにより、物流コストを大幅に削減できるだけでなく、化石燃料由来のエネルギー消費も削減できます。ヨーロッパからの製品輸入と比較して、北米市場におけるCO2排出量を年間1,500トン削減できると見込んでいます。
この新しいセラミックロール窯の特徴は何ですか？また、再生可能エネルギーで稼働する電気焼成炉という製造方法について、詳しく説明していただけますか？
カーボンニュートラルなマターヌ製造拠点の革新的な中核をなすのは、業界における新たな産業基準を打ち立てた電気式セラミックロール炉です。この炉の稼働には、カナダの電力会社ハイドロ・ケベック（Hydro-Québec）の水力発電所から供給される再生可能エネルギー由来の電力のみが使用されています。
今後、全長約100メートルの区間で、1日あたり最大600個の陶器製トイレを、約1260 °Cの温度で焼成できるようになります。焼成工程全体には、1回あたり約16時間かかります。その際、排気ガスは回収され、乾燥室や鋳造所の加熱に再利用されます。
セラミックス業界向け初の電気式セラミックローラー炉の技術は、ニュルンベルクに拠点を置く、世界有数の工業用炉メーカーであるリードハンマー社によるものです。同社は、イタリアのイモラに本社を置く多国籍企業SACMIグループの子会社です。
デュラビットは、2045年までにカーボンニュートラルを達成することを目標に掲げています。マタネ拠点は、これにどのように貢献しているのでしょうか？
この新拠点には、世界初の電気式セラミックロールキルンが導入されています。エネルギー消費量の多いセラミック製造では通常、天然ガスが使用されますが、この革新的な生産ラインは、水力発電による持続可能な電力のみを動力源としています。これにより、輸送コストの削減と相まって、年間約9,000トンのCO₂排出削減につながっています。